#raílpatrimonial

El patrimonio cultural reúne una amplia variedad de elementos materiales e inmateriales que tienen un valor y significado histórico, sociocultural  y estético relevantes  para una comunidad o sociedad. De entre todos los elementos, cabe destacar el desconocido mundo del patrimonio como ferrocarril. En este sentido os invitamos a conocer este apasionante patrimonio, a través del hashtag #raílpatrimonial, podéis conocer el proyecto de este grupo, conformado por una gestora del patrimonio cultural recién llegada desde Italia, Matilde Pizzati; pasando por Barcelona se sube a bordo nuestro arqueólogo Gustavo Alejandro de Nóbrega Pereira , desde Madrid nos encontramos con una turismóloga, Paula Barrero Sastre y bajando hacia el sur de la capital con una historiadora, Paula Díez Izquierdo. Este peculiar y variopinto grupo se ha adentrado en el emocionante mundo de la cultura a través de sus raíles, para presentar el proyecto de investigación sobre la línea Medina-Zamora. 
Nuestro viaje comienza en Medina del Campo (Valladolid) y acaba en la románica ciudad de Zamora, históricas urbes unidas mediante el ferrocarril. La historia de esta línea ferroviaria comienza en 1857, con el proyecto que pretendía situar a Zamora en el mapa y comunicar la región con el puerto de Vigo, ello se consiguió gracias al apoyo del Ministro de Fomento, Claudio Moyano Samaniego, natural de Fuentelapeña (Zamora), conocido por ser el creador de la Ley Moyano de Educación (1857). Creándose finalmente para su construcción en 1861 la Compañía de Ferrocarriles Medina del Campo a Zamora y Orense a Vigo,  las obras comenzaron ese mismo año construyendo el trayecto Medina-Zamora, obra realizada con vertiginosa rapidez, pues el 28 de mayo llegó el primer tren a la ciudad de Zamora, No obstante, como dice el dicho:  Zamora no se conquistó en una hora y las esperanzas de establecer una comunicación ferroviaria con el puerto de Vigo, se vieron frustradas por razones económicas, tardando cien años en completar el soñado trayecto, pero el destino final, se desvió hacia La Coruña. 
Así pues, la primera línea de ferrocarril de Zamora fue la de Medina-Zamora, conectado las localidades vallisoletanas de Medina del Campo, Navas del Rey, Pollos , Castronuño, atravesando con un viaducto el río Duero para conectar con las localidades zamoranas de Toro, Monte de La Reina, Coreses hasta finalizar en Zamora. Eje sobre el cual se centrará nuestro trabajo, así que si deseas saber más curiosidades sobre esta línea ferroviaria os invitamos a seguirnos a lo largo de este curso. 


Cultural heritage brings together a wide variety of material and intangible elements that have relevant historical, sociocultural and aesthetic value and meaning for a community or society. Among all the elements, it is worth highlighting the unknown world of railway as heritage. In this sense, we invite you to learn about this exciting heritage, through the hashtag #raílpatrimonial. The group for this project is made up of a cultural heritage manager recently arrived from Italy, Matilde Pizzati; passing through Barcelona, ​​our archaeologist Gustavo Alejandro de Nóbrega Pereira comes on board, from Madrid then we meet a tourism specialist, Paula Barrero Sastre, and going down towards the south of the capital we meet an historian, Paula Díez Izquierdo. This peculiar and diverse group has entered the exciting world of culture through its rails, to present the research project on the Medina-Zamora line.
Our trip begins in Medina del Campo (Valladolid) and ends in the Romanesque city of Zamora, historic cities linked by the railway. The history of this railway line begins in 1857, with the project that sought to place Zamora on the map and connect the region with the port of Vigo. This was achieved thanks to the support of the Minister of Public Works, Claudio Moyano Samaniego, a native of Fuentelapeña (Zamora), known for being the creator of the Moyano education law (1857). The Medina del Campo to Zamora and Orense to Vigo Railway Company was finally created in 1861; the works began that same year building the Medina-Zamora route, a work carried out with dizzying speed, since on May 28 of that year the first train arrived in the city of Zamora. However, as the saying goes: Zamora was not conquered in an hour and the hopes of establishing a railway connection with the port of Vigo were frustrated due to economic reasons, taking a hundred years to complete the dreamed journey. But the final destination was diverted to La Coruña.
Thus, the first railway line in Zamora was the Medina-Zamora, connecting the Valladolid towns of Medina del Campo, Navas del Rey, Pollos, Castronuño, crossing the Duero River with a viaduct to connect with the Zamora towns of Toro, Monte from La Reina, Coreses until finishing in Zamora. Axis on which our work will focus, so if you want to know more curiosities about this railway line, we invite you to follow us throughout this course.