Explorar el mundo desde la ventanilla del tren te brinda la oportunidad de sumergirte en paisajes encantadores. Con más de 12.500 km de vías, España regala la oportunidad de admirar panoramas impresionantes, desde cautivadores paisajes interiores hasta deslumbrantes rutas costeras.
 
Desde nuestro punto de vista Viajar en tren por España ofrece una experiencia única por diversas razones. Te permite disfrutar de vistas espectaculares y muy diversas, ya que nuestro territorio alberga 121 tipos de hábitats diferentes. Además, el sistema ferroviario español es conocido por su eficiencia y puntualidad, brindándote una forma confiable de transporte.
La comodidad de este tipo de transporte es sin duda de Los mejores y permite viajar con tranquilidad, contribuyendo a poder disfrutar de la experiencia del viaje desde el primer momento en el que te subes en el.
 
Además,  la extensa red ferroviaria conecta ciudades y regiones, facilitando el acceso a diversos destinos sin complicaciones, otorgando gran conectividad,
Algo que no solemos pensar es que viajar en tren te permite sumergirte en la cultura local, ya que puedes observar el paisaje y disfrutar de la compañía de otros viajeros. Por otro lado como turista una de las grandes ventajas es que las estaciones de tren suelen estar ubicadas en el centro de las ciudades, lo que facilita el acceso a lugares de interés.

Finalmente, algo crucial si nos paramos a pensar en la situación actual, el tren es una opción más sostenible en comparación con otros medios de transporte, contribuyendo a la reducción de emisiones de carbono.
 
En nuestro caso tenemos la suerte profundizar en La línea ferroviaria de La Rioja  que recorre varios puntos clave de la región. Su ruta serpentea a través de paisajes vínicos, conectando lugares emblemáticos como Logroño, Haro, Santo Domingo de la calzada, Calahorra y Nájera además de muchos puntos más de interés.
En su paisaje se puede disfrutar de la belleza de los viñedos y la arquitectura histórica,ofreciéndo una experiencia única mientras atraviesas los encantadores rincones de La Rioja, desde viñedos ondulantes hasta hermosos paisajes montañosos, cada trayecto es una ventana a la rica historia y cultura de La Rioja.
Analizando los datos turísticos sobre este tipo de turismo descubrimos que el enoturismo en España ha crecido sin cesar, desafiando con resiliencia los embates de la pandemia. ¡Las Rutas del Vino se han convertido en un tesoro diversificado y atractivo! Además es de admirar La adaptación del sector a las nuevas expectativas de los turistas, que ha sido la clave para su notable recuperación en 2022.
El enoturismo español es más fuerte que nunca, ofreciendo experiencias sólidas y emocionantes en la industria turística, por lo que está linea ferroviaria cuenta sin ninguna duda con una gran ventaja competitiva.
 
Pero lo primero que debemos de comprender es su historia; En 1856, se inicia la construcción de la línea ferroviaria en La Rioja, liderada por la Comisión Riojana del Ferrocarril de Tudela a Bilbao. La obra se materializa en 1859, conectando Bilbao y Tudela. A pesar de otros intentos, el Plan de Ferrocarriles Secundarios ve su único éxito con la línea Haro-Ezcaray en 1916, en servicio hasta 1964. Además, se construye el Ferrocarril Secundario y Carbonero de Calahorra a Arnedillo en la primera mitad del siglo XX, cerrando en 1966 debido a la falta de rentabilidad.
La línea ferroviaria Castejón de Ebro-Bilbao, de ancho ibérico y electrificada, alcanza velocidades máximas de 140 km/h. Con diez estaciones en La Rioja y 35 pasos a nivel, presenta curvas que limitan las velocidades a 75-90 km/h. El tramo Logroño-Miranda de Ebro destaca por limitaciones geométricas, ofreciendo un tiempo de viaje de 55 minutos para 48 km en línea recta. Aunque no está saturada, su capacidad se ve afectada por la falta de atractivo para los usuarios de servicios de viajeros.

Para más información y actualizaciones, sigue cada una de nuestras publicaciones sobre la línea ferroviaria de La Rioja, en ella descubrirás multitud de información importante acerca del patrimonio que la envuelve, así como los increíbles parajes que pueden ver los pasajeros desde dentro del tren. #culturaentrevías​🍇🚂🛤️


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A little bit of history about La Rioja railway line...​🍇🚂

Exploring the world from the train window gives you the opportunity to immerse yourself in enchanting landscapes. With more than 12,500 km of track, Spain offers the opportunity to admire breathtaking panoramas, from captivating inland landscapes to dazzling coastal routes.
 
From our point of view, traveling by train in Spain offers a unique experience for several reasons. It allows you to enjoy spectacular and very diverse views, as our territory is home to 121 different types of habitats. In addition, the Spanish railway system is known for its efficiency and punctuality, providing you with a reliable form of transportation.
The comfort of this type of transportation is undoubtedly one of the best and allows you to travel with peace of mind, helping you to enjoy the travel experience from the very first moment you get on board.
 
In addition, the extensive rail network connects cities and regions, facilitating access to various destinations without complications, providing great connectivity. Something we don't usually think about is that traveling by train allows you to immerse yourself in the local culture, as you can observe the scenery and enjoy the company of other travelers. On the other hand, as a tourist, one of the great advantages is that train stations are usually located in the center of cities, which facilitates access to places of interest.

Finally something crucial if we stop to think about the current situation, the train is a more sustainable option compared to other means of transport, contributing to the reduction of carbon emissions.
 
In our case we are fortunate to delve into the La Rioja railway line that runs through several key points of the region. Its route winds through wine landscapes, connecting emblematic places such as Logroño, Haro, Santo Domingo de la Calzada, Calahorra and Nájera as well as many other points of interest.
In its landscape you can enjoy the beauty of the vineyards and historic architecture, offering a unique experience as you pass through the charming corners of La Rioja, from rolling vineyards to beautiful mountain scenery, each journey is a window into the rich history and culture of La Rioja.
Analyzing tourism data on this type of tourism we discover that wine tourism in Spain has grown steadily, resiliently defying the onslaught of the pandemic, and the Wine Routes have become a diversified and attractive treasure! Moreover, it is to be admired The adaptation of the sector to the new expectations of tourists, which has been the key to its remarkable recovery in 2022.
Spanish wine tourism is stronger than ever, offering solid and exciting experiences in the tourism industry, so this railway line has without any doubt a great competitive advantage.
 
But the first thing to understand is its history; in 1856, the construction of the railway line in La Rioja began, led by the Comisión Riojana del Ferrocarril de Tudela a Bilbao. The work materialized in 1859, connecting Bilbao and Tudela. Despite other attempts, the Secondary Railway Plan saw its only success with the Haro-Ezcaray line in 1916, in service until 1964. In addition, the Secondary and Carbonero Railway from Calahorra to Arnedillo was built in the first half of the 20th century, closing in 1966 due to lack of profitability.
The Castejón de Ebro-Bilbao railway line, of Iberian gauge and electrified, reaches maximum speeds of 140 km/h. With ten stations in La Rioja and 35 level crossings, it has curves that limit speeds to 75-90 km/h. The Logroño-Miranda de Ebro section is notable for its geometric limitations, offering a travel time of 55 minutes for 48 km in a straight line. Although not saturated, its capacity is affected by the lack of attractiveness for users of passenger services.

For more information and updates, follow each of our publications on the La Rioja railway line, where you will discover a multitude of important information about the heritage that surrounds it, as well as the incredible scenery that passengers can see from inside the train. #culturaentrevías​🍇🚂🛤️

¡Hola! ¿Nos habéis echado de menos? 

En esta primera entrada del blog del proyecto de investigación #cimientosdepapelETSAM, os contaremos nuestra última visita al Archivo de la Escuela de Arquitectura de Madrid. Queríamos conocer de primera mano unas auténticas reliquias que utilizó el mismísimo Leopoldo Torres Balbás, el arquitecto encargado, entre muchas otras, de la restauración de La Alhambra de Granada entre los años 1923 y 1936. De lo que os hablamos es de las diapositivas de vidrio. Estas pequeñas placas las utilizaba para enseñar a sus alumnos de la Universidad las intervenciones que realizaba en edificios públicos, monumentos, iglesias y muchísimas otras construcciones. Para poder manipularlas, tuvimos que utilizar guantes, que nos dieron las propias trabajadoras del archivo. Para tomar notas, utilizamos solo papel y lápiz, ya que cualquier otro material podía dejar residuos en las diapositivas de vidrio. 

​En el vídeo que tenéis arriba os hemos dejado muchos de los ejemplos que vimos, entre ellos de La Giralda de Sevilla y del Salón de los Embajadores, lugar de gran interés histórico y belleza situado en Granada. En el archivo de la ETSAM, las diapositivas permanecen conservadas en sobres de conservación, unos envoltorios de papel que permiten proteger cada una individualmente. En su conjunto, todas están en una caja de conservación, que se fabrica a partir de papel y cartones con pH básico. 

¿Queréis saber cómo se creaban las diapositivas? Desde luego que resulta cuanto menos curioso. Las primeras imágenes negativas se obtenían exponiendo a la luz, durante cierto tiempo y en el interior de una cámara fotográfica, unas placas de vidrio revestidas con una fina película sensible. Está se producía a partir de la combinación de clara de huevo a punto de nieve, yoduro de potasio y nitrato de plata, o a partir de la suma de colodio (mezcla de dinitrocelulosa, alcohol y éter sulfúrico) y nitrato de plata. Posteriormente, la imagen que queda se fija al sumergir la placa en diversos líquidos. Lo interesante de usar diapositivas es que permitían, mediante el uso de linternas mágicas, ampliar la escena, muy importante en una época donde las pantallas táctiles todavía no existían. 

Después de todo esto, solo nos queda haceros una última pregunta: ¿Os habéis quedado con ganas de saber más? ¡Nos vemos en el siguiente post de #cimientosdepapelETSAM!


Hello! Have you missed us? 

In the first post of the project #cimientosdepapelETSAM, we are going to tell you about our last visit in the Archive of the Madrid School of Architecture. We wanted to know more about the 'glass slides'. These instruments (that you can see in the Youtube video) were used by Leopoldo Torres Balbás, the famous architect who restored La Alhambra (Granada) between 1923 and 1936. These hallows are preserved in conservation envelopes. You can go to the archive and study about them, but don´t forget that it is mandatory to wear gloves. 

Also, the glass slides are very important because of their manufacturing. The first images were obtained by exposing glass plates (covered with a thin sensitive film) to light for a certain time inside a photo camera. Subsequently, the remaining image was fixed by submerging the plate in various liquids. With them, you could zoom into any scene, only by using a magic lantern. 

Do you want to know more? See you in the next post of #cimientosdepapelETSAM.